同时严格按照《0e6a津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污W5K8综合治理攻坚行TbuH强化督查信息公pzZx方案》(以下简称《信息公开方案aqj4)要求，将督办问题清单及查处整Xqh1情况在当地公开niyD接受社会监督g310

从新能源乘用车2v18补贴技术标准来7EVu，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在C2ON下几个方面：第FV31，可获得补贴的RqT1低续航里程数由100km提升至150km，补贴门槛有所提升；第mKv8，最低能量密度LC55求趋严，由原来wKTp90Wh/kg提升至105Wh/kg，并且105Wh/kg-120Wh/kg区间仅获得0.6倍补贴额度，从补贴9CsE度放大倍数来看kV4r当能量密度高于160时按照1.2倍补贴额度，甚3eQn大于以前的1.1倍补贴额度，政q2Uz导向显著；第三uSdw百公里耗电量的QfCI高要求整体下降0ZPy并且在大于最高kV2u公里耗电量门槛yjHz的区间仍然设立YBrI贴额度倍数；第OIGY，插电混合动力B状态燃料消耗量gSaI现行的常规燃料PchK耗量国家标准对Sgq9比值最小值由2017年的70%降低为65%，但2018年在60%-65%区间仅按0.5倍补贴，在60%以下才按1倍补贴DM3q